Re: Streckenklasse
| 02. Dezember 2020 03:48 |
Hallo EP 3/5
EP3/5 schrieb >>>Außerdem hat ja diese Herabsetzung ja keinen Einfluss auf die elektrischen Züge, da die ja nicht so weit kommen, ohne Fahrleitung winking smiley<<<
Hat die ÖBB schon Vectrons mit Batterie um ohne Fahrleitung zB zu rangieren?
Ohne Fahrleitung muss der SBB ETR 610 15Minuten mit der Batterie fahren können {wg Gottharttzulassung} , ab Fahrplanwechsel München-Zürich über MM
Bei Streckenstörungen könnte der auch in MM nach NeuUlm oder in Buchloe nach Augsburg oder in Geltendorf nach Weilheim evtl abbiegen
Wie schon bei den Wasserstoffzügen geschrieben , könnte ein Railjet mit Batterie ( 80km ohne Fahrleitung ) fahren, um von Vils nach Kempten gleich durchzufahren
Mit Fahrleitung wird die Batterie geladen um dann Hergatz-KE , Buchloe-KE, Vils-KE etc ohne Fahrleitung zu fahren . Kempten wird dabei zentrale Lade- und Umsteigestation.
Gruß Hegge
EP3/5 schrieb >>>Außerdem hat ja diese Herabsetzung ja keinen Einfluss auf die elektrischen Züge, da die ja nicht so weit kommen, ohne Fahrleitung winking smiley<<<
Hat die ÖBB schon Vectrons mit Batterie um ohne Fahrleitung zB zu rangieren?
Ohne Fahrleitung muss der SBB ETR 610 15Minuten mit der Batterie fahren können {wg Gottharttzulassung} , ab Fahrplanwechsel München-Zürich über MM
Bei Streckenstörungen könnte der auch in MM nach NeuUlm oder in Buchloe nach Augsburg oder in Geltendorf nach Weilheim evtl abbiegen
Wie schon bei den Wasserstoffzügen geschrieben , könnte ein Railjet mit Batterie ( 80km ohne Fahrleitung ) fahren, um von Vils nach Kempten gleich durchzufahren
Mit Fahrleitung wird die Batterie geladen um dann Hergatz-KE , Buchloe-KE, Vils-KE etc ohne Fahrleitung zu fahren . Kempten wird dabei zentrale Lade- und Umsteigestation.
Gruß Hegge
In diesem Forum dürfen leider nur registrierte Teilnehmer schreiben.