Re: In der Tat ein Idealfall

apfelpfeil schrieb:
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> mit anderen Worten:
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> der ideale Einsatzfall für die bestellten Vectron
> Dual Mode!
>


Das trifft hier wirklich in idealer Weise zu, denn auf der Strecke würde die abgespeckte „Vectron Dual Mode“ von DB Cargo ja elektrisch mit den vollen 2000 kW am Rad fahren, und hätte damit sogar etwas mehr Leistung als die derzeit eingesetzte Ludmilla. Und auf den letzten Metern und im Gleisanschluss kommt man dann locker mit den 950 kW am Rad aus, die im Dieselmodus noch bereitstehen. So gut klappt das allerdings nicht überall bei schweren Übergaben.

Gruß
223 061