Re: Alternative zum Batterieantrieb? [PM] Deutsche Bahn und Siemens Mobility präsentieren neuen Wasserstoffzug und Wasserstoff-Speichertrailer

Was besser ist, Batterie oder Wasserstoff, kann man gar nicht so pauschal und nicht rein vom Zug her entscheiden, das hängt in erster Linie vom Einsatzgebiet ab, ob dort Strom oder Wasserstoff günstiger zu haben ist, welche Reichweiten benötigt werden etc..
Für beispielsweise Gunzenhausen - Pleinfeld ist Strom bestens verfügbar, dort macht Wasserstoff keinen (wirtschaftlichen) Sinn. Für manch andere Linie ist Strom nicht ohne Investition in Infrastruktur zu haben, aber dort ist Wasserstoff womöglich günstig zu beziehen dann fällt die Rechnung eher zugunsten Wasserstoff aus.

Somit braucht es derzeit Beides, Batterie und Wasserstoff! Je nachdem, wo. Die beiden braucht man nicht gegeneinander ausspielen, sie haben beide ihre Berechtigung.

EP3/5 schrieb:
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> Hallo zusammen,
>
> Vielleicht die bessere Alternative zum
> Batterieantrieb?
>

Quote
Siemens Mobility
> * Gemeinschaftsprojekt „H2goesRail“ entwickelt ein
> völlig neues Wasserstoff-Gesamtsystem für die
> Schiene
> * Erster Roll-out des Mireo Plus H
> Wasserstoffzuges von Siemens Mobility und des
> Wasserstoff-Speichertrailers für mobile
> Wasserstoff-Schnellbetankung der Deutschen Bahn
> * Projekt „H2goesRail“ wichtiger Schritt für den
> Dieselausstieg und die klimafreundliche
> Verkehrswende
>

>
> Link:
> [press.siemens.com]
>
> Siemens schreibt an anderer Stelle, dass
> Reichweiten bis 120 km der Batterieantrieb im
> Vorteil wäre, der Wasserstoffantrieb aber für
> größere Entfernungen: der Zweiteiler für bis zu
> 600 km Reichweite und der Dreiteiler für 800 bis
> 1.000 km Reichweite.
>
> Mal schauen, welche Technologie in Zukunft die
> Nase vorne hat. Ich bin gespannt!
>
> VG,
> EP3/5