Ah, ich habs mal durchgelesen, da heisst es: ...20 LKWs werden das Werk anfahren. Das sind vermutlich die LKWs, die die Altfette und Grundstoffe dann anliefern. Die Schweizer sind ja sehr rührig was Bahntransport angeht, die Biozuckerrüben für die Schweiz z.B. auf der Strecke Schierling-Langquaid werden ja auch auf Wunsch der Schweizer auf die Bahn verladen. Vermutlich wird der Diesel dann tatsächlich per Schiff weitertransportiert, über den Rhein.
Eine Anlieferung der Fette wäre natürlich z.T. auch über die Bahn machbar, vermute ich, wenn man will.
Da gibt es doch die Firma Karo As, die sich auf die Entsorgung von Altölen spezialisiert hat und diese jeweils auf Kesselwagen einsammelt und verlädt, ein ähnliches Konzept müsste dann hier auch her. Rechenaufgabe für einen Logistiker, ob sowas machbar ist.