WFN4 schrieb:
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> Dann macht DB Regio überschlagene Wenden und
> GoAhead bietet mit Kurzwenden und gewinnt die
> Ausschreibung. Das ist eine Sache, die die BEG
> vorgeben müsste.
Im Normalfahrplan (ohne den SEV Garmisch-Partenkirchen - Mittenwald und mit freizügig einsetzbarer 442-Flotte) würde doch die Kurzwende in Garmisch-Partenkirchen gar nicht existieren. Normalerweise würden sich die Züge in Garmisch-Partenkirchen begegnen. Wenn der aus München kommende Zug <= 10 Minuten Verspätung hat, könnte der nach München fahrende Zug relativ pünktlich ausfahren, sobald die Fahrstraße für ihn eingestellt wurde. Kritisch würde es, so wie jetzt, bei Verspätungen von 15-20 Minuten. Bei größeren Verspätungen würde die Zugbegegnung vermutlich nach Oberau verlegt.
