Zwei Anmerkungen dazu:

(1)
Der subjektiv empfundene Fahrgastrückgang im Alex auf dem Abschnitt Schwandorf-Hof ist erschreckend. Ich begrüße zwar, daß man ab Ende 2023 nun wieder vom derzeitigen Flügelungskonzept abrücken will, aber in meinen Augen ist das viel zu spät. Es ist ja nicht so, daß das Fahrgastpotential nicht da wäre, wie ein Blick auf die parallel verlaufende A93 zeigt. Aktiver Klimaschutz ala „mehr Verkehr auf die Schiene“ - wie aus fast allen politischen Lagern immer wieder proklamiert - sieht aber m.E. ganz anders aus als das, was man in letzter Zeit auf der KBS855 als Alternative zum Auto den Bürgern bietet.

(2)
Der Maßnahmenplan sagt kurz zusammengefasst aus, daß man in allen Bereichen Maßnahmen ergriffen hat, außer bei der Infrastruktur. Nun kann da die BEG selbst nicht viel tun, als ein paar kleine Projekte mit Pönalgeldern zu starten. Aber die Bayerische Staatsregierung könnte da schon sehr viel mehr tun, und das seit Jahrzehnten. Immer nur reden und mit dem Finger auf den Bund zeigen reicht m.E. nicht aus. Und selbst wenn man diverse Projekte im BVWP untergebracht hat, ist das noch lange keine Garantie für eine zeitnahe Umsetzung. Ich habe den Eindruck, daß andere Bundesländer deutlich stärker mit dem Mittel der Vorfinanzierung arbeiten, um wichtige Projekte schneller voranzubringen?


Gruß
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