223 061 schrieb:
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> ER-20 schrieb:
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> > Eine Änderung der Belüftung des Fahrgastraumes
> > beim Lint ist leider nicht in Sicht. Der
> > Hersteller möchte scheinbar keine Änderung an
> dem
> > System vornehmen. Die Problematik zieht sich
> schon
> > durch alle Lint Generationen durch.
>
> Bezeichnend dagegen ist, daß auch die bestellenden
> EVU-Verantwortlichen und Aufgabenträger offenbar
> keinen Änderungsbedarf sehen. Sie bestellen zwar,
> müssen aber nicht selbst mitfahren. Der Reisende
> selbst wird nicht gefragt. Er hat ja im SPNV
> leider nicht wirklich die Rolle des Kunden im
> marktwirtschaftlichen Sinne.
>
> Gruß
> 223 061
Servus !
Genau das ist die BEG und Deutschland im Jahr 2019: die 642 (welche ja sinnvollerweise auch noch durchgehend zwischen Regensburg und Hof verkehrten) waren ebenso wie das Betriebskonzept nicht mehr gut genug, dann kam die Luftnummer mit den polnischen ? Krücken und danach die 648. Hauptsache mit was Neuem aufspecken, ich kanns nicht mehr hören, Ferraris auf Schienen mit guter Beschleinigung, Klimaanlage und WLAN am Scheißhaus, damit auch dort eine WhatsApp verschickt oder im Net gesurft werden kann. Schauen wir nach Ehrang oder Karsdorf, die von Steuergeldern beschafften 610 und 628 werden geschrottet weils keine Klimaanlage haben, konsequenterweise fahren auf dem ALX-Nordast (so die Züge dort überhaupt mal alle fahren) regelmäßig Bm, mit oder doch auch ohne Klimaanlage ? Und ein Blick in alte Kursbücher verrät es uns: die guten alten 614 oder eine 218 mit 3 n-Wagen haben beispielsweise zwischen Schwandorf und Regensburg auch nicht wesentlich länger gebraucht als die bombastischen, zugluftigen Beschleunigungswunder der Neuzeit. Eine Frage stellt sich mir immer wieder: wie sind wir nur früher sicher, zuverlässing, pünktlich und halbwegs bequem von A nach B gekommen, wo es doch in Bayern seit zig Jahren zu jedem Fahrplanwechsel nur Verbesserungen und neue supermoderne Fahrzeuge gibt ?
Gruss Dirk
