Vom Frühling in den Sommer mit 111, 218, 420 & weiteren (Teil 2, 46 B)

Hallo zusammen,

erstmal noch Sammeldank für alle Kommentare, Zusatzbilder und -infos im ersten Teil. Der zweite Teil erstreckt sich nun bis kurz vor Sommersonnenwende. Weil es zunächst um den Bereich Bobingen/Kaufering/Buchloe geht, sind die 420er in diesem Teil nicht so präsent.




1.) Schäfchenwolken, blühender Raps, Sonne – nach holprigem Start kam allmählich der Frühling in die Gänge. 218 430 an der südlichen Einfahrt vom Bahnhof Bobingen. Die ursprüngliche Lübeckerin hatte Anfangs einen Pielstickmotor.





2.) Am letzten Tag im Mai rasselt die 212 371 mit den ersten Sonnenstrahlen durch den Bahnhof Kaufering ans östliche Ende.





3.) Sie wird den auf Gleis 6 stehenden Holzzug übernehmen und ins Sägewerk drücken.





4.) Gebracht wurde der Zug von 187 330.





5.) Eine dreiviertel Stunde später rollt der werktags erste lokbespannte Wendezug von Memmingen nach München über die Lechbrücke. Leider war im Vordergrund irgendein Hindernis im Wasser, so dass es keine gescheite Lokspiegelung gab.





6.) Eine weitere Stunde später hält die schiebende 111 022 im morgendlichen Gegenlicht (der zweite 111-Umlauf auf dieser Strecke). Nebendran auf den Gleisen 4 und 5 zwei BRB-RBs nach Augsburg und Landsberg.





7.) Nicht der beste Fotostandort, aber die Zeit war knapp. 218 415 westlich von Igling. Auf dieser Fläche entsteht in der nächsten Zeit offenbar ein Rückhaltebecken.





8.) Buchloe südliche Ausfahrt, im Bereich des Abspannmastens an der Kemptener Strecke. Ein von Füssen kommender LINT rollt am Wasserwerk im Streckenzwickel vorbei in den Bahnhof. Der 612 dahinter ist am umsetzen.





9.) 294 759 verlässt Buchloe mit der Günzacher Übergabe (ich hoffe, die Zugnummer ist noch die richtige).
Ergänzung: der Zug fährt weiter bis Kempten-St. Mang (danke an luchs für die Info).





10.) Ein doppelter 612, mit der Garnitur 612 002/502 hintendran verlässt Buchloe auf der nunmehr elektrifizierten, eingleisigen Mittelschwabenachse nach Memmingen.






11.) Der nächste Zug aus Kempten ist ein doppelter 633, hier südlich von Buchloe beim BÜ Spatzenweg unterhalb des abnehmenden Mondes.






12.) Dann kurvt der erste elektrische RE des Tages in Memminger Richtung, angeführt von 111 022, aus dem Bahnhof Buchloe hinaus.






13.) Gefolgt vom ECE 196, der an diesem Tag nur bis Feldkirch fuhr.





14.) 218 411 verlässt Buchloe und die Oberleitung.






15.) Am anderen Zugende wie gehabt die 218 415.






16.) Eine schön blühende Kastanie im Abschnitt zwischen Türkheim Bf und Rammingen mit einem vorbeirollenden 642.






17.) In Mindelheim erfolgte die Kreuzung mit dem RE 57407, der jetzt des Weges kommt. Es ist wieder der Umlauf der 111 022.






18.) An der Allgäubahn südlich von Buchloe steht noch eine alte Feldwegbrücke, die als Rahmen für den 633 030 diente.






19.) Begegnung von 612 549 und VT 158 + 161 beim Sbk 834 auf Höhe von Weinhausen. Rechts im Hintergrund der Wasserturm von Buchloe.






20.) 294 759 kehrt aus Günzach zurück und hat vor Buchloe erstmal 'Halt erwarten'.






21.) Nun kommt der Nachmittags-Intercity, bespannt mit 218 484.








22. + 23.) 218 415 und 218 411 touren wieder nach München.






24.) Offenbar eine Weichenstörung in München Hbf führte am Abend des 2. Juni zu erheblichen Verspätungen. Der RE 57414 fiel ganz aus, der RE 57428 kam mit einem Plus von etwa 1,5 Std. Hier westlich von Türkheim Bahnhof.






25.) 111 022 am nächsten Tag auf dem Weg nach München, beim km 27,8 zwischen Schöngeising und Buchenau.






26.) ECE 97 braust durch den Hp Schöngeising.






27.) 420 975 folgt kurz danach, Überholung erfolgte in Grafrath.








28. + 29.) Gleich darauf BYB 151 016 + 212 100 mit einem Schotterzug Richtung Pasing. Schöngeising hat noch weiße Stationstafeln mit blauer Umrandung.






30.) Nochmal auf einen Sprung nach Buchloe.








31. + 32.) Wieder ist es 111 022, die den RE 57403 nach München befördert.






33.) Triebzugtreffen in Buchloe.






34.) Am 11. Juni legt sich 111 073 mit dem RE 57414 westlich von Grafrath in die Kurve.






35.) Der Dieselzug nähert sich und verschwindet gleich wieder in der langgezogenen Kurve.






36.) Gleich taucht er wieder auf, mit 218 415 an der Spitze.






37.) Am 14. Juni pflügt 111 073 durchs hohe Gras beim ehemaligen, 1986 aufgelassenen Hp Wiedergeltingen mit dem RE 57414.






38.) Kurz darauf der Folgezug RE 57428 mit 111 066. Der Bahnhof Buchloe erstreckt sich im Hintergrund, etwa von dem Schornstein links bis zum Wasserturm rechts.






39.) Vergleichsbild vom 6. Juni 2015 mit 218 467.






40.) Das war der RE 57414 im Jahre 2015.






41.) 111 073 im Hp Eichenau.






42.) Der von Grafrath kommende 420 476 bei der Einfahrt in Eichenau. Wie auch in Schöngeising halten sich hier eisern die blau umrandeten, weißen Stationsschilder.








43. + 44.) Begegnung mit dem RE 57588, der werktags ein 633 ist und am Wochenende ein Dosto-Sandwich ist.

Zwei Baureihen mit langer Tradition auf dieser Strecke, beide sind hier seit 1972 präsent (mal abgesehen von der "420er Pause" zwischen 2004 und 2015). Die erste 218 beim Bw Kempten war die am 29.10.1972 ausgelieferte 218 250.






45.) Der RE 57588 war vor ein paar Jahren noch derjenige Zug, der mit 218-Doppeltraktion und zwei vereinten n-Wagen-Garnituren abends nach Kempten fuhr.






46.) Noch ein Bonusbild zum Schluss. 218 105 mit Arbeitszug in Buchloe, am 16. August 2020. Seit 1. Juli stand die Oberleitung schon unter Spannung.




Viele Grüße,
Georg





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 04.07.21 14:02.