Hallo Gabriel,
Gute Frage! Ich sehe zwei Möglichkeiten: Entweder die Gleissperre ist falsch eingezeichnet oder es konnten bzw. durften damals Zugfahrten aus Gleis 5 in Richtung München stattfinden. Daraus könnte die Position des Ausfahrsignals 4P4 hindeuten: Es ist als Gruppenausfahrsignal für die Gleise 4 und 5 eingezeichnet. Wenn auf Gleis 5 Zugfahrten stattfinden durften, dann ist zumindest der nördliche Teil des Gleises ein Hauptgleis. Und in Hauptgleise dürfen ja keine Gleissperren platziert werden. Aber das ist jetzt reine Spekulation...
VG,
EP3/5
