Hallo km103,
Bezüglich einer 110 kV-Leitung im Allgäu: Mit einer separat geführten 110 kV-Leitung hätte man sicher genug Probleme mit betroffene Anwohner gehabt, wodurch sich die Realisierung verzögert hätte. Man denke nur an die Proteste für die HGÜ (Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragungs)-Leitungen... Natürlich hätte man auch die 110 kV-Leitung an den Oberleitungsmasten entlang führen können, so wie es in Richtung Mühldorf geplant ist, aber ob das wirklich die günstigere und einfachere Lösung gewesen wäre, weiß ich nicht... Man wäre ja sicher nicht nur mit einem Unterwerk ausgekommen...
Wie kommst Du darauf, dass die EU nur noch 25 kV/50 Hz Netze fördert? In der
TSI Energie im Punkt 7.2.2 steht:
Quote
TSI Energie
Die Wahl des Energieversorgungssystems liegt im Ermessen der Mitgliedstaaten.
und weiter:
Quote
TSI Energie
Neue Strecken mit Geschwindigkeiten über 250 km/h sind mit einem der in Abschnitt 4.2.3 definierten AC-Systeme auszurüsten.
Im Punkt 4.2.3 wird sowohl die 25 kV/50 Hz als auch die 15 kV/16,7 Hz genannt. Daraus schließe ich, dass jedes Land weiterhin so Elektrifizieren darf wie es will, solange für Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Wechselstrom elektrifiziert werden (was ja auch sinnvoll ist...).
Deine Frage ist nicht so einfach zu beantworten... Grundsätzlich empfiehlt aber die DIN EN 50119 nach Tabelle 2 zwischen Fahrleitung und Erde einen Schutzabstand (=Mindestluftstrecke) bei 15 kV von 150 mm und bei 25 kV von 270 mm (bei kurzzeitigen Zustand ist eine Ermäßigung zulässig, z.B. wenn sich eine Fahrleitung aufgrund von Wind bewegt). Die Mindestabstände von unter Spannung stehenden, berührbaren Teilen zu Standflächen, die von Personen betreten werden dürfen, kann man
dieser Grafik entnehmen.
Viele Grüße,
EP3/5
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 09.10.19 15:26.
