Railworker schrieb:
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> fahren würdest, wäre der irgendwann, mal am
> Ausfallen, Busfahrer ist ähnlich unbeliebt und
> auch anfällig für Personalprobleme.
Das stimmt sicherlich, vielerorts fehlen auch Busfahrer und die Arbeitsbedingungen sind oft noch prekärer. Andererseits ist es - vorsichtig ausgedrückt - schon so, daß die Ausbildungsinhalte
deutlich weniger komplex sind und daß der Personenkreis, der die Prüfung bestehen und den Beruf dann auch erfolgreich ausführen kann, m.E. schon deutlich größer ist. Zumal die damit einhergehenden Anforderungen an Kenntnisse der deutschen Sprache auch wesentlich niedriger sein dürften als bei Tf-Anwärtern, die das komplexe Bahn-Regelwerk verstehen müssen, was den Personenkreis für Busfahrer noch einmal deutlich erweitert. Es sollte also einfacher sein, den Mangel zu beseitigen.
Es ist nun wirklich nicht so, daß ich dauerhaften SEV gut fände, aber wenn es so weitergeht wie jetzt, dann wird man irgendwann die Hosen runterlassen und sich eingestehen müssen, daß man in Deutschland nicht mehr willens und in der Lage ist, einen verlässlichen BAHNverkehr in der Fläche aufrecht zu erhalten. Dann sollte man aber wenigstens verlässlichen ÖPNV bieten.
km63.8 schrieb:
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> Leider sind hier unterschiedliche Sachverhalte in
> einem Beitragsbaum gelandet. Die Personallage bei
> der Werdenfelsbahn ist ganz sicher angespannt aber
> aktuell fahren auf Ogau keine Züge wegen
> Hitzeschäden am Gleis.
Das Ergebnis aus Sicht des Reisenden ist aber ähnlich, es kommt immer wieder zu einem Lotteriespiel, ob nun die Bahn oder der SEV oder vielleicht auch mal gar nichts fährt auf diesen Strecken. Damit treibt man die Leute reihenweise ins Auto, und was an Beförderungsfällen dann mittel- und langfristig überhaupt noch übrig bleibt, rechtfertigt irgendwann sowieso keinen Bahnbetrieb mehr. Gewisse Kreise scheinen das durchaus in Kauf zu nehmen ... auch wenn öffentlich immer eine klimafreundliche Politik gepredigt wird.
Gruß
223 061
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 28.06.19 20:47.
