Währe nicht die Elektrifizierung der Pfaffenwinkelbahn, die Schließung der Elektrifizierungslücke auf der Ammerseebahn und die Abwicklung des Güterverkehres über diese Strecken, anstatt über die Fuchstalbahn, ein Kompromiss?
Wie lange würde es dauern, bis die eingesparten Betriebskosten für die Infrastruktur Fuchstalbahn, die Investitionskosten der Elektrifizierung decken?