Peiting Ost ist jetzt eine Krücke genau wie Bad Kohlgrub. Die Gleise sind nur im Richtungsbetrieb zu verwenden. Regulär geht es nicht mal einzufahren und die Richtung zu wechseln. Früher oder später wird man MSGU umbauen müssen. Als Übergangslösung hätte man gut Peiting Ost mit S&B ESTW ausrüsten können und den ZLB wenigstens auf Peiting Ost - Schongau begrenzen können.
Nebenbei, Rückfallweichen gibt es offensichtlich auch in "brauchbar". Bei der Harzquerbahn gibt es sogar welche in Zusammenhang mit einem ESTW. Und Federweichen ohne Dämpfung gibt es bei so ziemlich jeder Straßenbahn.
Mit freundlichen Grüßen von der Blockstelle Auwiese
Für ein LA-Stellen freies Werdenfels 2024!
1-mal bearbeitet. Zuletzt am 12.01.23 10:02.