Umsetzvorgänge SBB-Eurocity, München Hbf (2011 / 2017, 30 Bilder)

Hallo zusammen,

als noch die lokbespannten Schweizer Eurocitys in München wendeten, hab ich gelegentlich mal den Umsetzvorgang aufgenommen.




1.) Bahnsteig Gleis 22/23 bei frühlingshafter Abendbeleuchtung.





2.) Zwei Züge schlängeln sich heran. Links der EC 195 von Zürich, der ab München-Pasing über die Abstellbahn fährt und ab Abzw. Kanal auf der Ingolstädter Strecke zum Hauptbahnhof fährt. Der Zug hat ein paar Minuten Verspätung. Planmäßig ist dagegen der RE 4077 rechts davon, der in Form eines 440 von der Landshuter Strecke des Weges kommt.







3. + 4.) Der EC 195 kommt auf Gleis 23 herein, der RE 4077 auf Gleis 25.







5. + 6.) Angeführt wird der Eurocity von 218 418 und 218 423. Montag bis Samstag besteht der EC 195 aus acht Wagen (2x Apm, WRm, 5x Bpm), sonntags sind noch zwei weitere Bpm eingereiht.







7. + 8.) Rein gehts in die Halle. 218 418 hat noch ihren TB11-Motor, 218 423 einen R 4000. Seit Fahrplanwechsel im Dezember 2016 ist ein Panorama-Apmz eingereiht.







9. + 10.) In früheren Jahren wartete in München bereits ein zweites 218-Lokpaar für die Rückleistung EC 190. Seit etwa 2009 (?) bringen die beiden selben Loks den Zug wieder zurück nach Lindau. Da dafür umgesetzt werden muss, kommt nur 363 819 angekurbelt um die Wagengarnitur abzuziehen.







11. + 12.) Während sich die V 60 die Wagen holt, fährt von Gleis 24 der RE 4864 mit 111 217 ab. Der Steuerwagen war wohl kurz zuvor in Frankfurt beheimatet, da er noch das FVV-Logo trägt. Drüben im Starnberger Flügelbahnhof steht der RE 57514 nach Füssen, der bis Buchloe aus zwei Zügen besteht.





13.) Der Nürnberger RE verschwindet, die Rangierfahrt muss noch etwas warten.





14.) 218 423 und 218 418 rücken schon nach.





15.) Dann gehts weiter.







16. + 17.) Die beiden Diesel haben auch Sh 1 bekommen und rollen ins Vorfeld, während die Wagengarnitur wartet.







18. + 19.) 363 819 stellt die Wagen für den EC 190 bereit. Links auf Gleis 25 steht der 440 von den Bildern 2 und 3.







20.) Der EC 190 hat zwei Wagen weniger als der EC 195, daher zieht die V 60 die beiden Bpm wieder ab.





21.) Es ist 18 Uhr, der EC 190 wird um 18:30 abfahren. Die beiden 218 stehen jenseits der Hackerbrücke, links vom Stellwerk sind sie leicht auszumachen.





22.) Zeitsprung, 12 Jahre zurück: am 22.2.2005 steht der EC 190 mit 218 444 und 218 418 (noch im Touri-Lack) zur Abfahrt auf Gleis 19 bereit, die hier noch um 18:14 erfolgte. Am Prellbock stehen zwei weitere 218, die den Zug als EC 195 gebracht hatten (zu der Zeit war das noch so).

Die Abfahrt des EC 190 und das Nachrücken der beiden weiteren 218 in bewegten Bildern kann man bei Interesse hier anschauen:
[doku-des-alltags.de]
Zwar arg pixelig, aber soundtechnisch ganz interessant. Es ist noch der alte Abfahrtsgong zu hören sowie (vermutlich vom Band) die Stimme der Ansagerin, die lange Jahre im Hbf die Durchsagen machte.







23.) Noch ein Rangiervorgang, der von EC 191 / EC 194 um die Mittagszeit des 19.11.2011.






24.) 218 433 und 218 405 sind links bereits in Warteposition, während 363 231 die Wagen wieder Richtung Prellbock zurückdrückt.







25. + 26.) Der Zug steht bereit, 363 231 verlässt Gleis 21 wieder.







27. + 28.) Das Gleis ist frei, 218 433 und 218 405 kehren zurück.





29.) Abfahrt des EC 194 ist um 12:34.





30.) Von 1993 bis 2002 gab es den Vierländer*-EC Prag – Zürich (bis 31.5.1997 bis Bern). Mühldorfs letzte purpurrote 218, die 218 308 bespannt zusammen mit einer orientroten 218 den EC 166 bis Lindau. Im drauffolgenden Jahr übersprang die 218 308 noch zwei Farbkonzepte und wurde verkehrsrot.

*) korrigiert


Viele Grüße,
Georg





2-mal bearbeitet. Zuletzt am 25.12.22 16:23.