Die zwischenzeitliche Planei eines verbreiterten Bahnsteiges 26 ist unsinnig, teuer und in keiner Weise nachhaltig.
Hat DB Station eigentlich noch irgendwas mit der Bahn zu tun oder ist das ein Hedge Funds zu Immobiliengewinnmaximierung?
Warum nicht dann gleich 40 Stock + X am Starnberger Bahnhof?
Wie es dann in die Haupthalle geht ist eh egal, wenn Allgäu- und Werdenfelsbahn aus praktischen betrieblichen Gründen in Pasing enden müssen und
die Oberlandbahn wieder im Holzkirchner Bahnhof. Der Zugang Bahnsteig 26 ist dann exklusiv für die Schweiz Verbindung mit dem ECE. Das dürfte reichen.
