Erst mal reichen die bei allerbestem Gesundheitszustand gerade für das jetzige Programm. Und dann käme der Umbau einer Neukonstruktion gleich, uferlose Genehmigungsverfahren mit unklarem Ausgang, gleichzeitig Verlust der ÖBB Zulassung für betroffene Fahrzeuge.
Eine Möglichkeit wäre den Garmischer Verkehr und die Kochel / Weilheimer Zwischentakte voneinander zu trennen. Dann könnten letztere mit neuen BEMUs fahren und ein paar Werdenfelser könnten u.a. dazu dienen alle 2 Stunden die Züge nach Innsbruck durchzubinden und ein oder zwei Reservefahrzeuge mehr zu haben.
Mit freundlichen Grüßen vom BÜ Grasleiten und der Blockstelle Auwiese an der der Mittenwaldbahn!
