Hallo Christian,

Quote
ChristianMUC
davon 1/3 doppelstöckig

Ist nicht die 1/2 der Wagen doppelstockig? Bei den Desiro HC-Triebwagen sind die beiden Endwagen einstöckig und die beiden Mittelwagen doppelstockig ausgeführt..

Ich glaub die Länge der Triebwagen ist kein geeignetes Mittel die beiden Ausschreibungen zu vergleichen. Ich würde als Vergleich eher Sitzplätze bezogen auf die Zugkilometer vorschlagen. Wenn man sich die ursprüngliche Ausschreibung von 2009 anschaut, waren für 2,6 Mio. Zugkilometer 12 ET 440 vorgesehen mit insgesamt 3138 Sitzplätze (4-teilig: 233 Sitzplätze; 5-teilig: 290 Sitzplätze). Es wurden somit 0,0012 Sitzplätze pro Zugkilometer kalkuliert. Rechnet man zusätzlich die beiden Doppelstockgarnituren (6 DoSto mit je 110 Sitzplätze=660 Sitzplätze je Zug) ergeben sich etwa 4458 Sitzplätze und 0,0017 Sitzplätze pro Zugkilometer.

In der neuen Ausschreibung sind es (in der Betriebsstufe 1) 5,3 Mio. Zugkilometer, also mehr als eine Verdopplung. Die 25 Desiro HC und die 6 Mireo kommen insgesamt auf 10.834 Sitzplätze. Jetzt sind es somit 0,0020 Sitzplätze pro Zugkilometer. Das entspricht gegenüber den ursprünglichen 12 ET440 einer Steigerung von 166 % und mit den zusätzlichen DoSto-Garnituren von 118 %.

Aus der Rechnung folgt, dass pro Zug mehr Sitzplätze zur Verfügung stehen. Aus meiner eigenen Erfahrung heraus (ich bin von 2012 bis 2016 jedes Wochenende von Deggendorf nach Garmisch und wieder zurück gependelt) ist eine Steigerung der Sitzplätze durchaus angebracht

VG,
EP3/5