Besten Dank für den Link!
Somit kommt mit den Bildern von Gerd Jahreis ein wenig Licht in das Dunkel, wie die 18 damals nach Nürnberg kam... Schon spannend, dass es eigens einer 211 bedurfte, die 18 201 aus dem Güterbahnhof mit einer Sägefahrt ins Bw zu schieben.
Da drängt sich doch die Frage auf, wie das einige Jahre vorher mit der 58 1111 funktioniert hat. Die kam ja hinter einer 132 in Hof an und stand dann ebenso im Bw - wie ist das dazwischen abgelaufen? Einige wenige Zeitzeugen dürften hier ja mitlesen...