Verhalten am gestörten BÜ

Also, im Normalfall ist ja wohl so das bei einem defekten BÜ (Ausfall der technischen Sicherung) der Triebfahrzeugführer darüber informiert ist (entweder über die Überwachungssignale, Zugbahnfunk, Befehl) und weiß was da auf ihn zukommt.

Und dann ist ja im Regelwerk eindeutig geklärt wie sich der Tf zu verhalten hat:
Halt vor dem BÜ, falls ein Zub vorhanden ist kann der den BÜ sichern, falls kein Zub vorhanden ist: Achtungssignal Zp1 und dann vorsichtig in den BÜ reinfahren, wenn das erste Fahrzeug die Straßenmitte erreicht hat den BÜ zügig räumen.

Und der Straßenverkehr ist ja durch das Andreaskreuz aufgefordert, Vorsicht walten zu lassen und nicht blindlings drüber zu donnern... zumindest sollte es so sein :-)

Es grüßt Peles