Frage zur Elektrifizierung durchs Pegnitztal

Folgende Frage habe ich vorhin in ner Gruppe bei facebook gefunden. Würde mich interessieren, was die Experten hier meinen, ich hab davon absolut keine Ahnung:

"Mal so eine Frage an die Lokführer oder Technikfreaks im dieser Gruppe: Es gibt doch inzwischen immer mehr E-Loks mit "Last-Mile"-Funktion, d.h. die über kürzere Distanzen auch auf nicht elektrifizierten Strecken fahren können. Wäre es nicht vielleicht denkbar, dies für die Tunnels im Pegnitztal und Fichtelgebirge zu nutzen, damit man dort die Trassen nicht tieferlegen müsste? Das wäre doch mit Sicherheit eine Option, um die Elektrifizierung der Strecke zu beschleunigen und billiger zu machen..."