Re: Logistikprobleme bei der Bahn verteuern Nudeln

1500 bis 1800 Tonnen Hartweizen pro Zug? Also kein unbeliebter Einzelwagenverkehr, sondern stattliche Ganzzüge. Ich wollte gerade fragen, ob da nicht einige andere EVU Interesse hätten, das kurzfristig zu fahren, wenn DB Cargo das nicht mehr fahren kann. Es findet sich dann jedoch folgender wohl entscheidender Satz im Artikel (Zitat): „Die Infrastruktur ist damit der limitierende Faktor.“ Ich fürchte, damit ist fast alles gesagt.

Dennoch bleibt zu hoffen, daß sich doch noch eine Lösung findet, denn was an Gütern erstmal zu anderen Verkehrsträgern abgewandert ist, das kommt meist so schnell nicht wieder. So ist das ja auch bei Stammkunden im Personenverkehr.

Gruß
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