Die Strecke Hof - Oberkotzau - Hochtadt-Marktzeuln ist (bis auf den kurzen Abschnitt Stammbach-Marktschorgast) größtenteils zweigleisig. Da keine Tunnel vorhanden sind, wäre eine Elektrifizierung schnell zu realisieren und auch sehr sinnvoll, weil kostengünstig.

Der Nutzen für den Güterverkehr wäre jedoch enorm:

- Verbindung der Containerterminals Hof, Sonneberg, Bamberg, Schweinfurt, Aschaffenburg

- Direkter Ost-West-Güterverkehr ohne Lichtraumeinschränkung ab Eger-Marktredwitz-Oberkotzau oder Dresden-Zwickau-Hof und weiter über Lichtenfels-Schweinfurt nach Würzburg, Heilbronn-Stuttgart-Karlsruhe oder Mannheim-Saarbrücken

- oder ab Schweinfurt (über die Wentalbahn) nach Aschaffenburg-Darmstadt-Rhein oder Hanau-Friedberg-Ruhrgebiet