Danke für die Info.
Will man damit die Verschlimmbesserung des Bahnhofs zementieren seit dem letzten Umbau?
Das heißt der höhengleiche Übergang dient als barrierefreier Zugang? So etwas geht immer zu Lasten der Kapazität, wie soll das werden mit einer Elektrifizierung?
Die Strecke zwischen Schwandorf und Weiden ist bis zum gehtnichtmehr zurückgebaut und auch den Ausbau der Weichen am nördlichen Bahnhofsteil haben alle widerspruchslos hingenommen. Hat scheinbar niemanden interessiert.
Man darf gespannt sein, aber ich befürchte einen halbherzigen Ausbau, der die Betriebsqualität nicht verbessert.